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交通部4年前曾承诺96%公路免费

2019-07-12 10:52:51 来源:嘎鲁山坂网 责任编辑:匿名

现行《收费公路管理条例》明确规定:收费公路的收费期限届满,必须终止收费。政府还贷公路在批准的收费期限届满前已经还清贷款、还清有偿集资款的,必须终止收费。两个“必须终止收费”,并不存在任何例外情况。现在倒好,部分收费公路刚刚进入到期免费的当口,马上翻篇来了个“拟将长期收费”,这该让公众怎样去想?可以理解为说话不算数吗?在依法治国的维度上,耳光响亮的新法彻底否定旧法,算是“科学立法”吗?

近几年,中国有“蓝天白云”的日子明显增多了。新华社6月5日援引来自中国生态环境部的数据显示,2017年全国338个地级及以上城市可吸入颗粒物(PM10)平均浓度比2013年下降22.7%,74个重点城市重污染天数比2013年减少51.8%。中国大气污染治理经验令国际社会瞩目。

《收费公路管理条例》修订稿开始向社会征求意见,拟对高速公路实行长期收费。主要内容为:政府收费高速公路偿债期拟按实际偿清债务所需时间确定,不受期限限制,各省实行统借统还;特许经营高速公路经营期一般不超30年,届满后与偿债期政府收费公路统一收费;偿债期、经营期结束后,高速公路实行养护管理收费。(7月21日《人民日报》)

新华社洛杉矶1月20日电(记者谭晶晶)土星上的一天到底有多长?美国研究人员利用“卡西尼”土星探测器此前发回的数据最新测算得出,土星上一天的时长是10小时33分38秒,比20多年前的测量值短了约6分钟。

符合条件的外来务工人员,在武汉也将可以申请公租房。近日,武汉市房管局发布的《武汉市外来务工人员公租房保障暂行办法》(以下简称《办法》)征求意见稿提到,符合条件的外来务工人员拟按照每人每月240元的标准进行公租房租赁补贴,补贴领取累计时长不超过36个月。按照这个标准和时限计算,外来务工人员每人累积补贴额度不超过8640元。征求意见期在8月9日到期,随后,该市将依据社会各界意见依规完善并制定发布。

又想起来,前不久公布的2014年收费公路统计公报,收支平衡结果为负1571.1亿元,而2013年度这个数字仅为负661亿元。仅过一年时间,收费公路亏损就扩大了两三倍。在此背景下,神奇的A股路桥企业竟没一家因为亏损戴上ST的帽子!虽然收费公路亏损数据遭到舆论质疑,但相关部门并不准备告诉公众,这些巨亏都落到了谁的头上,又具体体现为哪些可见的现象。现在回想起来,不断扩大的亏损数字,大概也是在为长期收费新政“预热”吧?

北京某大学学生会的李冰近日忙得不可开交,他在学生会主要负责外联工作。

事实上,今年8月份,台湾《旺报》就以“大陆拟建台湾海峡海底铁路隧道”为题进行报道,这一话题便引发岛内舆论热议。报道称,“这项工程若建设完成,将成为世界最长海底铁路隧道,长度是英吉利海峡海底隧道的3倍有余。”

又或者,高速公路长期收费是要支付养护管理成本。可是,我们关于汽车的税收难道还少了吗?特别是其中的燃油税,难道不就该专用于此吗?收费公路长期收费,到底是养人还是养路?如果高速公路实行长期收费,应否有一本及时更新且对外公开的明细账,让公众知道每条路的建设成本、运营成本和还贷情况?退一万步说,既然实行长期收费,高速公路为何还要过一道商人的手,直接全部搞政府收费公路即可,何须先按特许经营公路收费30年?

对党尽忠不是对领导干部个人尽忠,党内不能搞人身依附关系。干部都是党的干部,不是哪个人的家臣。有的干部信奉拉帮结派的“圈子文化”,整天琢磨拉关系、找门路,分析某某是谁的人,某某是谁提拔的,该同谁搞搞关系、套套近乎,看看能抱上谁的大腿。……不应当把上下级之间的关系搞成毛泽东同志多次批评过的猫鼠关系,搞成旧社会那种君臣父子关系或帮派关系。党内决不能搞封建依附那一套,决不能搞小山头、小圈子、小团伙那一套,决不能搞门客、门宦、门附那一套,搞这种东西总有一天会出事!

去年底,很多地方无视沸腾民意,擅自延长到期收费公路收费年限;彼时,舆论曾愤怒地拿起法治理念与契约精神的大棒,斥责高速公路延期收费是“有权就任性”。奇怪的是,交通部门却并未对此采取任何纠正动作。现在回想起来,原来是早就有了对高速公路实行长期收费的打算,相关部门是在拿尚未通过的新条例的尺子,丈量现行条例下的违法行为。

不收费公路将占全国总里程96%以上——这不是痴心妄想者的信口雌黄,这是交通部四年前对国民的庄严承诺。对照《收费公路管理条例》修订稿中高速拟将长期收费的条款,公众很想知道,四年前的承诺还算数吗?如果算数,相关部门到底准备怎样去兑现?——高速拟将长期收费的消息甫一公布,A股路桥企业立马应声大涨;而我第一时间在脑海浮现的,是肥水四溢的高速公路长期收费,不会又要“引诱”一批受不住诱惑的官员吧?(舒圣祥)

先是特许经营高速公路“经批准可以超过30年”;完了之后,被政府收回,与其他政府收费公路统一收费;再完了之后(最后一条政府收费公路也被“统借统还”结束),长期实行养护管理收费。——这样的安排,也许有通过经济手段限制高速公路车流,让高速公路继续保持高速的考虑;但是,无论是美国的例证,还是国内现有那些已经免费通行的高速公路,似乎并不支持这个长期收费的理由。

改与不改,大不一样。江西新力置地投资有限公司南昌区域开发报建经理程施介绍,只要材料齐全当天就能办好工程规划许可证。而在此之前,需要跑县城建局、招投标办等多个部门,每个部门都有多人审批,办这一个证可能就要一个月。

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